分體空調器遍及存在著不一樣程度的走漏。其制冷體系各有些的銜接方法既有焊接，又有螺紋聯接，而螺紋聯接是空調器“缺氟”的根本性緣由，“缺氟”是不可防止的。但怎么發現問題、解決問題，使“缺氟”降低到最低程度，是擺在空調修補人員面前的一項重要課題。

一、制冷體系正常作業的象征

將遙控器調到最低溫度，使壓縮機接連作業30分鐘后，空調器應呈現下述特征。

1．室外機氣管閥門（粗管閥門）應濕潤或結露珠，用手接觸有顯著的涼感。

2．室外機液管閥門（細管閥門）應枯燥或濕潤。

3．室外排水軟管應滴水流通，并且跟著室內相對濕度的添加，**溫度的升高，排水量也越大。

4．室內機進、出風口溫差在8℃以上。
5、用鉗形電流表測作業電流，應挨近銘牌中的額定電流。
6、從氣管閥門的充氟口（俗稱自閉堵，類似于汽車輪胎氣門丈量的壓力應為0.45—0.5MPa。

二、空調器“缺氟”后的表象

壓縮機接連作業30分鐘后，若制冷體系“缺氟”，會呈現下述表象。
l、氣管閥門發干，用手接觸沒有顯著的涼感。其緣由是制冷劑缺乏致使蒸騰器內的歡騰終結點提早，使該閥的制冷劑過熱度增大，閥門的溫度升高，大于室外空氣的溫度。
2、液管閥門結霜。其緣由是“缺氟’致使液管內壓力降低，沸點降低，使閥門溫度低于冰點。
3、翻開室內機面板，取下過濾網，可發現只要有些蒸騰器結露或結霜。其緣由是因為制冷劑缺乏，只是使有些蒸騰器發生了歡騰吸熱，使制冷面積相應削減。

4、室外機排風沒有熱感。其緣由是制冷劑缺乏致使冷凝壓力、冷凝溫度都降低，排風濕度也隨之降低。

5．排水軟管排水時斷時續或根本不排水。其緣由是蒸騰器制冷面積削減，結露面積也削減，凝聚水量降低。
6、室外機氣、液閥門有油污，有油污就有走漏。其緣由是制冷劑與冷凍油有必定的互溶性，氟從漏點逸出后進人大氣中，而油附著在漏點周圍。
7、丈量空調器的作業電流小于額定電流。其緣由是制冷劑缺乏而使壓縮機作業負荷削減，電流降低。
8、從室外機充氟口丈量的壓力低于0.45Mpa。其緣由是制冷劑缺乏致使了蒸騰壓力降低。

       別的，室外機任何一個閥門結霜都屬不正常表象；只要液管閥門結霜闡明“缺氟”嚴峻；只要氣管閥門結霜闡明稍微“缺氟”或環境溫度過低；兩個閥門都結霜闡明體系有二次節省表象。

三、“缺氟”的緣由及防范措施

1．銜接室內、外機紫管的銅銅喇叭口密封性差。主要是因為裝置修補不妥形成的，裝置修補操作應注意以下事項：

（1）確保喇叭口部位的清潔度；（2）涂改冷凍油以防止劃痕；（3）舊管路擴喇叭口之前應退火處置；（4）擴喇叭口前應刮磨管口毛邊；（5）喇叭口面積要合理。過小不密封，過大使螺母不能旋緊、喇叭口變形。

2．充氟口的閥芯漏氣。其主要緣由是閥芯頂針周圍有雜質或錐形橡膠密封圈老化。首要壓下頂針，經過向外排氟來沖出雜質；若用洗滌靈檢漏后仍有氣泡呈現，闡明雜質未被沖出或密封圈老化變形，應啟機收氟后清潔或替換閥芯。新閥芯密封圈要涂改冷凍油，以進步其密封功能。

3、若氣、液管閥門及充氟口的密封銅帽未擰緊或夾有雜質，也會致使走漏。密封銅帽過臟使用四氯化碳或火油清潔；旋緊前可涂改冷凍油，以防止密封錐面的劃傷，確保其密封功能；密封銅帽旋入的力度要適中，過大易形成脫扣，過小又不密封。

四、“補氟”的操作

1、用充氟軟管銜接制冷劑鋼瓶、修補表和充氟口，掃除軟管內空氣。

2、發動壓縮機，使用鋼瓶與制冷體系壓力差充入制冷劑氣體（若制冷體系預先抽真空，應在停機狀況下先充入制冷劑氣體，待壓力表指針不再升高時，再啟機充氟）

3、充氟過程中調查壓力表指針改變。經過連續地充氮使壓力表指針維持在0.45—0.5Mpa范圍內。

4、試作業30分鐘后，空調器應呈現上述的正常作業狀況。

5、停機后用洗滌靈查看各個走漏疑點。若有氣泡發生可適當擰緊有關螺母；仍有氣泡發生，應給制冷體系收氟，參照上述操作規程進行“補漏”處置。